Desde su lanzamiento en 2020, los modelos híbridos E-Tech de Renault se han consolidado como una de las opciones más populares en el mercado europeo. Sin embargo, la marca francesa ha detectado posibles incidencias en la caja de cambios automática a crabots, lo que ha llevado a poner en marcha una “Operación Técnica Especial” que afectará a más de 150.000 vehículos en Francia.
Aunque no se trata de una llamada a revisión oficial registrada en las plataformas habituales, la acción preventiva supondrá el paso por taller de un elevado número de coches, con el objetivo de garantizar la fiabilidad de la transmisión y evitar averías futuras.
Modelos y unidades implicadas
En total, la campaña alcanza a 155.825 vehículos fabricados entre abril de 2019 y septiembre de 2022. Los modelos Renault afectados son:
- Clio E-Tech, principalmente en su versión previa al restyling.
- Captur E-Tech, tanto híbrido convencional como enchufable.
- Mégane E-Tech híbrido enchufable.
- Arkana E-Tech.
Además, se incluyen 79 unidades del Dacia Jogger híbrido, bajo un código interno distinto. Para identificar los vehículos, Renault y Dacia han establecido los códigos 0ET1 y 0EWW, respectivamente.
En cambio, modelos más recientes como el Renault Austral, Espace, Rafale y los nuevos Dacia Duster y Bigster no están afectados por la operación.
El origen del problema
La intervención responde a un posible defecto en la junta de estanqueidad de la caja de cambios. En determinados casos, esta pieza puede perder eficacia, lo que provoca una fuga de aceite hacia el motor eléctrico.
En las situaciones más graves, esta contaminación podría ocasionar problemas de arranque e incluso reparaciones más costosas, como la sustitución completa de la transmisión. Sin embargo, la mayoría de las actuaciones en taller consistirán en una inspección preventiva y, en caso necesario, en la sustitución de la junta afectada.
Procedimiento en taller
La operación se llevará a cabo de manera gratuita para los clientes y aprovechará la visita para incluir también actualizaciones de software en dos calculadores, con el objetivo de mejorar la durabilidad de los vehículos.
El tiempo de intervención dependerá del diagnóstico: si no es necesario sustituir la junta, la actuación se resuelve en menos de una hora; si procede el reemplazo, el trabajo puede alargarse hasta diez horas de mano de obra.
Para los casos que requieran mayor dedicación, Renault ha confirmado que pondrá a disposición de los clientes vehículos de sustitución durante dos días, así como la posibilidad de reprogramar la cita si lo desean.
Aviso a los propietarios
En las próximas semanas, los propietarios recibirán una notificación por correo para concertar cita en el servicio posventa. No obstante, numerosos talleres de la red Renault ya están adelantando la intervención de manera preventiva durante las revisiones periódicas de los vehículos.
