Este sensor mide la masa de aire que entra en el motor, y la unidad de control necesita ese dato para calcular con precisión la cantidad de combustible. A continuación, verás las indicaciones del portal Hella Tech World sobre cómo funciona, qué síntomas presenta cuando falla, qué puede provocar su avería y cómo revisarlo correctamente en el taller.
1. Funcionamiento del medidor de masa de aire
El medidor de masa de aire se coloca entre el filtro de aire y el colector de admisión, y está compuesto por una carcasa tubular con rectificador de flujo, protección del sensor y un módulo de medición.
Este módulo incorpora dos resistencias de película metálica sobre una membrana de cristal:
- RT (sensor de temperatura): mide la temperatura del aire aspirado.
- RS (sensor de caudal): detecta la cantidad de aire, enfriándose en función del caudal.
La unidad de control ajusta la corriente que pasa por RS para mantener una diferencia constante de temperatura respecto a RT. Esa corriente es proporcional a la masa de aire que entra en el motor, y se utiliza para calcular la inyección de combustible adecuada.
2. Síntomas de un fallo en el sensor
Cuando el medidor de masa de aire falla, pueden aparecer síntomas como:
- Paradas del motor o funcionamiento en modo emergencia.
- Testigo de avería del motor encendido en el cuadro de instrumentos.
3. Causas más comunes de avería
Entre los motivos que pueden provocar un fallo están:
- Conexiones eléctricas defectuosas o sueltas.
- Elementos de medición dañados.
- Golpes o vibraciones que hayan afectado al sensor.
- Desplazamiento del sensor fuera de su posición de medición.
4. Cómo revisar el medidor en el taller
Sigue estos pasos para una comprobación eficaz:
- Revisa el conector:
Asegúrate de que está bien conectado y sin daños visibles. - Inspecciona el sensor:
Comprueba que no haya grietas ni deterioros en la carcasa. - Examina los elementos de medición:
Busca signos de rotura o contaminación. - Mide el voltaje de alimentación:
Verifica que llega la tensión adecuada al sensor. - Comprueba el cableado:
Revisa la continuidad entre el conector del sensor y el de la unidad de control (necesitarás el esquema eléctrico). El valor de resistencia debería ser cercano a 0 Ohm. - Haz un diagnóstico electrónico:
Si hay un fallo, la unidad de control lo registrará con un código de avería que puedes leer con un equipo de diagnosis.
