La Asociación de Reparadores Independientes y Defensa del Asegurado (ARYDA) ha alzado la voz ante la situación que atraviesan los talleres concertados en España, a los que califica de estar en un escenario crítico por la presión de los acuerdos con las aseguradoras, que llevan al sector a trabajar a pérdidas.
La entidad denuncia que la mayoría de los convenios vigentes fijan el precio de la hora de mano de obra por debajo de los costes reales de producción, lo que compromete de forma directa la viabilidad económica de los negocios.
Según sus estimaciones el coste medio de producir una hora de trabajo en un taller supera los 55 euros (sin contar con el IVA), por lo que cualquier tarifa inferior no solo elimina el beneficio, sino que obliga a trabajar a pérdidas: “En muchos casos no es que no haya beneficio, es que se pierde dinero en cada reparación”, advierten subrayando que los talleres ni siquiera alcanzan el punto de equilibrio, lo que provoca una presión constante sobre la tesorería de las pequeñas y medianas empresas del sector.
La organización también denuncia que el tradicional modelo de compensación basado en los recambios está dejando de ser una solución viable. Por un lado, señalan que los márgenes son cada vez más reducidos y obligan a adelantar costes en reparaciones ya deficitarias en mano de obra; y por otro, alertan de que algunas aseguradoras están impulsando fórmulas para gestionar directamente el recambio, lo que eliminaría la única vía de ingresos complementarios que aún sostenía parcialmente la actividad.
Para ARYDA este escenario configura un modelo “insostenible” tanto para el taller como para el cliente final, ya que “un taller no puede garantizar la calidad en las reparaciones si está trabajando por debajo de coste», insistiendo en que la seguridad del vehículo también se ve comprometida cuando no se respetan los costes reales del servicio.
Por ello, la asociación asegura que continuará trasladando esta situación a organismos como la CNMC y la DGSFP con el objetivo de denunciar estas malas praxis y defender una reparación justa por garantizar la sostenibilidad económica del sector, además de la seguridad y la calidad de las reparaciones para el usuario final.
Denunciar denunciar no queda otra salida y los talleres plantarnos ya y les colapsamos en una semana a los seguros
La culpa la tenemos los talleres que no les cerramos la puerta una semana , en 15 días como mucho tienen el mayor problema del mundo
Todo el mundo dice, que la solucion es la union de los talleres, pero la solucion es mucho mas simple y esta en que ningun empresario del sector llegue a ningun acuerdo con ninguna aseguradora sin antes haber realizado un estudio del coste de produccion de las horas que vende, en ese momento nos unira una mision, sera volver rentables nuestros negocios.
Lo triste es que negocios del sector de la automocion requiera unas inversiones millonarias, unos conocimientos y responsabilidades de alto nivel, y esos mismos empresarios les cueste sacar un salirio digno y unos veneficios en sus negocios.
El resto de asociaciones ni estan ni se las espera,.
Debemos hacernoslo mirar.