El pasado 3 de junio tuvo lugar en Shanghái (China) la jornada ‘China-Spain Forum on electric vehicles’, organizada por ICEX España Exportación e Inversiones y la Oficina Económica y Comercial de España en Shanghái, en colaboración con Sernauto y EV 100.
La jornada, que forma parte del primer evento España-China sobre vehículos eléctricos que se está celebrando del 3 al 5 de junio en Shanghái, estuvo presidida por la Ministra de Industria, Comercio y Turismo en funciones, Reyes Maroto.
Durante la misma se presentaron las oportunidades que plantea el vehículo eléctrico en China, así como el papel que puede jugar la tecnología española para su desarrollo futuro.
En su intervención, el director general de Sernauto José Portilla, mostró las fortalezas del sector español de componentes de automoción. Concretamente, en la hibridación y electrificación del vehículo, así como en el aligeramiento de los componentes.
Desde la patronal aseguran que pretenden “establecer un marco de colaboración que posibilite el desarrollo de proyectos comunes a nivel comercial o tecnológico”.
Casi veinte ponentes españoles
En este evento, según Sernauto, están participando 17 empresas españolas. Además, Applus Idiada Group, Batz, Ficosa Gestamp Automoción, Gonvarri y Grupo Antolin contribuyeron como ponentes. Asimismo, también participaron “muy diversas compañías y organismos chinos de vehículo eléctrico”.
De este modo, el evento sirvió para dar a conocer “ejemplos de colaboración sino-española en el ámbito de la automoción y la movilidad eléctrica”.
Las oportunidades del mercado chino
Según la patronal, China es el principal productor mundial de automóviles, con una producción de 28 millones de vehículos en 2018. Además, también informa de que es líder mundial en vehículo eléctrico.
Según datos de ICEX, las ventas de vehículos eléctricos en 2018 fueron de 1,3 millones de unidades, el triple que en Estados Unidos, con un aumento del 62% con respecto a 2017, representando ya cerca de un 8% de los vehículos totales vendidos, frente al 4% en EEUU o la Unión Europea.
Las previsiones del sector esperan que China mantenga la cuota del 50% de las ventas mundiales hasta 2025 y que en 2030 un 40% de los vehículos eléctricos en circulación se encuentren en China.
Asimismo, se estima que en 2040 China tendrá un parque de 200 millones de vehículos de nueva energía (un 60% del total), acumulando una inversión de 135.000 millones de dólares hasta 2025, “lo que supondrá el 45% de la inversión en el sector a nivel mundial, impulsada tanto por fabricantes locales como multinacionales extranjeras y joint-ventures establecidas entre ambos”, en palabras de Sernauto.
Por su parte, Shanghái, junto al Delta del Yangtzé, reúne la mayor concentración de productores de vehículos eléctricos de China con 44 fábricas, aseguran, entre las que se encuentran algunas de las principales marcas chinas como SAIC, Geely, JAC, NIO, Dongfeng, Chery o Zotye. Asimismo, es la región en la que se desarrollan algunos de los grandes proyectos mundiales de fabricación del vehículo eléctrico, como la nueva Gigafactory de Tesla en China.
