Conseguir unos buenos resultados a la hora de repintar vehículos eléctricos e híbridos con un secado a baja temperatura es una tarea complicada, Spies Hecker, una marca de pintura de Axalta Coating Systems dice haber encontrado la respuesta.
El número de matriculaciones de los coches eléctricos e híbridos está en constante crecimiento, desde 2010 se ha cuadriplicado, sin embargo el repintado presenta nuevos desafíos. A la hora de reparar daños de pintura en estos vehículos las soluciones de sistemas de pinturas de Spies Hecker permiten conseguir unos buenos resultados, incluso a baja temperatura.
«El sistema de pintado Hi-TEC Performance cumple las especificaciones de numerosos fabricantes de automóviles. Permahyd Hi-TEC Base Agua 480 y Permasolid barniz HS Speed 8800 forman parte de este sistema y son dos productos indicados para el secado a baja temperatura, tal como se requiere en este tipo de reparaciones» dice Evgeny Khmelev, responsable de formación de Spies Hecker.
«El proceso de secado en concreto se ve afectado. Los límites de la temperatura vienen definidos con precisión por el fabricante del vehículo y, por supuesto, se han de respetar durante todo el proceso. Generalmente, los pintores han de consultar las recomendaciones exactas del fabricante que se incluyen en la documentación del vehículo para repararlo correctamente», explica Evgeny Khmelev.
Desde la marca recuerdan que a la hora de reparar coches eléctricos, la seguridad es lo primero. Deben respetarse los procedimientos básicos, incluyendo desconectar la corriente, asegurarse de que no haya voltaje y garantizar que la corriente no se conecte accidentalmente durante la reparación. Khmelev concluye «el pintor únicamente debería empezar la reparación después de realizar todos los controles de seguridad».
