El grupo Stellantis ha puesto en marcha una extensa campaña de revisiones técnicas que afecta a múltiples marcas y modelos vendidos en Europa durante los últimos años. La medida responde a un problema detectado en el sistema de alimentación de combustible de vehículos fabricados entre 2022 y 2025, que podría derivar en fugas y, en situaciones extremas, en riesgo de incendio.
La alerta fue comunicada inicialmente por las autoridades francesas a través del sistema europeo de avisos rápidos de seguridad -Safety Gate- y, aunque las notificaciones se han tramitado de forma independiente para cada marca, el origen del defecto es el mismo en todos los casos.
Un fallo técnico compartido
El origen del problema se encuentra en el conducto de alta presión que une la bomba de combustible con el raíl de inyección. Según la información técnica, algunas fijaciones podrían no estar correctamente aseguradas, lo que permitiría la salida de combustible en determinadas condiciones de uso. Aunque no se trata de un fallo generalizado ni inmediato, los expertos advierten de que, con el motor en funcionamiento y temperaturas elevadas, el riesgo aumenta.
Por este motivo, las autoridades europeas consideran que los vehículos afectados no cumplen plenamente con la normativa de homologación y seguridad vigente, lo que ha obligado al fabricante a activar una revisión preventiva.
Marcas y modelos implicados
La campaña alcanza a una amplia gama de vehículos de Peugeot, Opel, Citroën, Fiat, Jeep, DS, Alfa Romeo y Lancia, incluyendo modelos muy populares en el mercado europeo. Entre ellos figuran, por ejemplo, los Peugeot 208, 308, 2008 o 3008; los Opel Corsa, Astra y Mokka; los Citroën C3, C4 y C5 Aircross; el Jeep Avenger; los Fiat 600 y Grande Panda; los DS3 y DS4; el Alfa Romeo Junior y el Lancia Ypsilon, entre otros.
Todos estos vehículos han sido comercializados en distintos países de la Unión Europea, lo que convierte esta actuación en una de las campañas técnicas más amplias del grupo en los últimos años.
Alcance en Europa
Los modelos implicados se han vendido en numerosos mercados europeos, como Francia, Alemania, Portugal, Suecia, Irlanda o Croacia, lo que demuestra que no se trata de un caso aislado ni limitado a una sola región.
En el caso de España, por el momento no se ha detallado oficialmente cuántos vehículos podrían verse afectados ni el calendario concreto de actuación, ya que las marcas aún no han ofrecido información específica sobre el alcance de la campaña en el mercado nacional.
