Muchos usuarios piensan que los talleres “se forran” con el margen del recambio o con el precio de la mano de obra que tienen en su tablón. Pero la realidad es muy distinta… En este vídeo, los protagonistas de A pie de taller -puedes seguirles en Instagram, Facebook y TikTok–, tratan de explicar por qué mantener un taller abierto hoy en día es mucho más difícil -y en muchas ocasiones menos rentable- de lo que parece.
Es habitual que algunos clientes cuestionen a los talleres porque el precio de una pieza en la factura una vez hecha la reparación es superior al que pueden encontrar en internet, incluso tratándose del mismo recambio. Sin embargo, igual que ocurre en cualquier otro sector, el precio de venta al público siempre incluye un margen sobre el coste de adquisición: es lo que permite que el negocio exista.
Pensemos, por ejemplo, en la hostelería. Un pollo comprado en el supermercado cuesta mucho menos que el pollo asado con guarnición que nos sirven en un restaurante. La diferencia no está solo en el producto -que a veces también-, sino en todo lo que hay detrás: profesionales que lo preparan, instalaciones, suministros, impuestos, servicio al cliente… Todos esos costes forman parte del precio final. En un taller sucede exactamente lo mismo. El margen del recambio no es un “beneficio extra”, sino una parte necesaria para cubrir gastos y mantener el servicio con las garantías y la responsabilidad que el cliente espera.
Es precisamente lo que han tratado de defender padre e hija en este vídeo, en un intento de aclarar a dónde va el margen del beneficio del recambio -el mecánico soltaba una retahíla de gastos que los talleres deben asumir, todo un choque de realidad que fácilmente hacía entender lo complicado que es hacer frente a todos ellos-: «Un taller es un negocio. Y es un negocio para el que tiene el taller, no para el que va al taller», dejaba claro la periodista. Además aprovechaban para explicar qué es lo que está pagando el cliente cuando paga la mano de obra: «Al profesional -su formación, sus años de experiencia, su profesionalidad y en muchos casos también las horas sin dormir pensando en la avería que le está volviendo loco- y la responsabilidad que supone para la seguridad de todos reparar un vehículo». Todo ello dejando claro que «seamos realistas: solo con el precio de la mano de obra no podríamos asumir todos los gatos y salir adelante. Estaríamos todos los talleres independientes cerrados… y os acordaríais de nosotros cuando no tuvierais ninguno al que ir».
Un mensaje muy importante que deberían ver todos los usuarios, sobre todo aquellos que dicen «que los talleres se hacen de oro»; y que, en las redes sociales de A pie de taller, ha disparado los comentarios de otros talleres que se sienten identificados… pero también de usuarios que todavía no terminan de entender algo que parece tan lógico.
Y se deja factores importantes: los recambios que encuentran por internet no tiene por qué tener intermediarios, ni tiendas físicas, con lo que es más económico, pero el margen también existe por la fidelidad que crea el taller con esa tienda o proveedor sin olvidar que cuando un taller pone una pieza y se rompe, ¿quién asume la mano de obra de volver a montar otra pieza? Sin que el taller sea responsable de la fabricación ni el estado de esa pieza…. Pues eso, que cada cual abra su negocio y lo lleve como quiera, así le irá. También me uno al gesto de Lara cuando se refiere a los «compañeros».
Un saludo.
Cuanta razón tienes, Lara, cómo se nota que has nacido con ello cerca. Esto es una ruina y si hablamos de compañías de seguros ya sí que es el fin de los talleres. No quieren ver que el buen servicio al cliente es para que tanto el taller como la compañía queden en alto nivel.
¡Qué pasada de video! ¡Literal!
Enhorabuena. Bien explicado y con educación, Lara y papi.
Que bien te explicas, saludos