La falta de mantenimiento preventivo y el incumplimiento de la ITV continúan siendo dos de las principales debilidades del parque automovilístico español. Así lo refleja el estudio Antiguos y mal mantenidos. Mantenimiento de los coches en España: problemática, accidentalidad y riesgos (2015-2024), elaborado por la Fundación Línea Directa junto a Centro Zaragoza, que analiza el total de accidentes de tráfico de turismos con deficiencias entre 2015 y 2024 así como los resultados en las ITV.
En concreto, 9,6 millones de automovilistas (34%) reconocen que no revisan su vehículo todos los años, y 650.000 admiten no hacerlo ni siquiera cada tres años. El principal motivo es el coste económico, señalado por el 52% de los encuestados. Por comunidades autónomas, Navarra (47%) y Baleares (44%) concentran el mayor porcentaje de conductores que no realizan revisiones anuales, frente a Extremadura y la Región de Murcia, ambas con un 23%.
La búsqueda de ahorro también impulsa otras prácticas de riesgo. El informe estima que 2,5 millones de conductores (9%) recurren a mecánicos «pirata», mientras que 1,5 millones (5%) realizan ellos mismos el mantenimiento de sus vehículos. Además, 7,3 millones de automovilistas (26%) afirman haber retrasado reparaciones o mantenimientos importantes durante el último año y otro 18% reconoce habérselo planteado.
Respecto a la ITV, el 22% de los conductores admite haber circulado alguna vez con la inspección caducada y un 3%, equivalente a 880.000 automovilistas, reconoce haberlo hecho durante meses o incluso años.
El estudio también detecta importantes carencias en conocimientos básicos sobre el mantenimiento del automóvil. Casi la mitad de los conductores (49%) no comprueba periódicamente el nivel del líquido refrigerante; uno de cada cuatro (24%) no sabe medir correctamente el nivel de aceite y 4,8 millones de automovilistas (17%) desconocen cuál es la presión adecuada de los neumáticos de su vehículo. A ello se suma que más de 11 millones de conductores (39%) reconocen haber circulado con algún testigo de avería encendido, una práctica que puede comprometer la seguridad y agravar futuras averías.
Uno de cada tres vehículos obligados a pasar la ITV no hace la inspección
Asimismo como reflejan datos de AECA-ITV, uno de cada tres vehículos obligados a pasar la ITV no acude a la inspección, una situación que se refleja también en el incremento del 51% de las sanciones por circular sin la inspección en vigor entre 2015 y 2024.
Entre los vehículos que sí acuden a la ITV, el 17,9% suspende en la primera inspección, acumulando una media de dos defectos graves incompatibles con la circulación. Asturias lidera la tasa de suspensos, con un 32,4%, seguida de Galicia (23,4%), mientras que la Comunidad Valenciana (10,5%) y el País Vasco (13,7%) registran los mejores resultados. Además, el retraso en acudir a la inspección incrementa notablemente el riesgo de no superarla: suspende el 15% de los vehículos que acuden en plazo, frente al 25% de aquellos que acumulan más de un año de demora.
Los defectos más habituales detectados en la inspección afectan al alumbrado (37%), el motor y la transmisión (19%), los frenos (12%), los ejes y ruedas (9%) y la dirección (4%).
