A estas alturas de la electrificación en el automóvil, nadie puede discutirle a Tesla el mérito de haberse convertido en la referencia. No se puede hablar de coches eléctricos sin hacerlo de la marca que hizo de este tipo de propulsión con cero emisiones de CO2 su bandera y que, en 2024, se mantuvo como la marca líder de ventas de este tipo de vehículos a nivel mundial con 1.788.226 unidades vendidas, a pesar del ligero retroceso respecto a los 1,81 millones de unidades matriculadas el año pasado. Y es que el resto de fabricantes, europeos y asiáticos, están consiguiendo recuperar parte del recorrido que la firma de Elon Musk les ha ganado durante las últimas dos décadas. Y, de todos ellos, es la china BYD la que amenaza más claramente su reinado, ya que de los 4.272.145 ejemplares que salieron de sus factorías el año pasado, nada menos que 1.764.992 fueron coches 100% eléctricos. El resto, híbridos enchufables…
Ya se verá durante este año si Tesla consigue mantener su posición de privilegio. Ahora bien, de lo que no consigue librarse es de un récord menos positivo: fue también la marca con el mayor número de unidades llamadas a revisión en Estados Unidos, según datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
Una cifra que sorprende: más de cinco millones de coches afectados
De acuerdo con el informe de la NHTSA, durante 2024 un total de 5.135.970 unidades de Tesla fueron llamadas a taller o incluso a fábrica para solucionar diversos defectos de fabricación. Entre los modelos implicados destacan el Tesla Model 3, el Model X y el reciente Cybertruck, este último especialmente controvertido por la frecuencia de sus revisiones, acumulando hasta siete comunicados de reparación desde su lanzamiento.
Pese al elevado volumen de vehículos afectados, Tesla sorprendentemente no figura entre los diez fabricantes con mayor cantidad de convocatorias a revisión. A lo largo del año, la marca liderada por Elon Musk emitió un total de 15 campañas, una de las cuales involucró a casi 2,2 millones de coches debido a un fallo en las luces de emergencia.
Un panorama con comparaciones relevantes
Comparando con otros fabricantes, Stellantis ocupa la segunda posición en número de unidades afectadas, con algo más de 4,8 millones de vehículos llamados a revisión. No obstante, esta cifra se distribuye entre las 13 marcas que componen el conglomerado, lo que diluye el impacto por firma. En cuanto al número total de campañas de revisión, Stellantis lideró con 72 comunicados.
Otras compañías como Ford, Honda y General Motors también figuran en los primeros puestos de este ranking, con 4,38 millones, 3,8 millones y 1,87 millones de unidades afectadas, respectivamente. Sin embargo, en términos de eficiencia en la gestión de las campañas de revisión, Tesla sigue siendo un caso peculiar: concentra un alto volumen de vehículos afectados, pero con un número relativamente bajo de comunicados respecto a otros gigantes del sector.
El peso del Cybertruck en la estadística
El lanzamiento del Cybertruck ha sido un hito para Tesla, pero también ha generado controversias debido a los constantes ajustes que el modelo ha requerido. Las siete llamadas a revisión en pocos meses reflejan los desafíos inherentes a la introducción de un vehículo disruptivo en términos de diseño y tecnología. Pese a ello, la firma californiana sigue consolidándose como una de las referencias en la movilidad eléctrica, marcando hitos en ventas y presencia de mercado.
