Tras un rechazo en la ITV, deberá constar dónde se ha llevado a cabo la reparación

Y es que hasta hoy el Real Decreto no había sido publicado en el BOE, tan sólo había sido aprobado en el Consejo de Ministros del pasado 23 de octubre. Por eso no sabían que en la norma publicada en el Boletín vendría añadido un anexo en el que se hace referencia a que la estación de ITV tendrá que anotar la razón social/NIF del taller en el que se haya efectuado la reparación necesaria tras un rechazo en anterior inspección. Si no se ha pasado por un taller para ello, habrá de constar que las operaciones necesarias han sido realizadas mediante ‘autorreparación’.

No es obligatorio por tanto que la reparación se lleve a cabo en un taller legal, podrá llevarse a cabo mediante ‘autorreparación’, pero Conepa considera un paso importante que se incluya en este Real Decreto la necesidad de informar (y de registrar oficialmente) el método por el que se ha llevado a cabo esta operación que sufrague un defecto grave o muy grave por el que la anterior inspección habría sido rechazada.

“Entendemos que abre puertas ante las Comunidades Autónomas, competentes en esta materia, para conseguir un trámite más formal: presentación de factura o certificado de taller”, señala Víctor Rivera, secretario general de Conepa.

El representante de la federación destaca que, en 2012, el  entonces Ministerio de Industria, Energía y Turismo fue concluyente ante la petición de este trámite por parte de Conepa. Dijeron que “no se encuentra base legal ni reglamentaria para exigir en las segundas inspecciones de ITV la presentación de facturas emitidas por empresa debidamente legalizada que avalen la reparación de los defectos graves o muy graves detectados en las primeras inspecciones”. Por eso, Rivera destaca que ahora sí debe existir esa base legal.