El programa «Aquí hay trabajo» de TVE ha emito un reportaje en el que subraya el desafío que enfrenta el sector de la automoción para captar nuevos profesionales formados y motivados. Especialmente en el área de la reparación, se hace énfasis en la incorporación de jóvenes mecánicos, el papel creciente de la mujer y la necesidad de una formación continua.
El relevo generacional, un desafío para la automoción
El sector de la automoción en España enfrenta una situación crítica. Con más de 150.000 puestos de trabajo en todo el país, las empresas están luchando para cubrir vacantes en áreas clave como la mecánica, la chapa y pintura, y la venta de recambios. La falta de relevo generacional ha dejado al descubierto la urgencia de incorporar alrededor de 15.000 nuevos profesionales, una realidad que fue expuesta recientemente en el programa Aquí hay trabajo de Televisión Española.
Maximiliano Girardi, responsable de recursos humanos de Norauto, destacó en el reportaje la necesidad de perfiles cualificados: «Tenemos activas 34 ofertas de trabajo, tres para jefe de taller, 23 para mecánicos y el resto para vendedores. La mayor demanda la tenemos en la Comunidad de Madrid, Comunidad Valenciana y Cataluña».
Formación y crecimiento profesional
El reportaje también pone de relieve la importancia de la formación continua y el desarrollo profesional dentro de las empresas del sector. Jorge Díaz, actual director del centro Norauto de Leganés, compartió su experiencia sobre cómo ha crecido dentro de la empresa: «Empecé como vendedor a media jornada, luego pasé por el taller, fui coordinador, jefe de taller y jefe de tienda, hasta llegar a ser director. El desarrollo continuo es clave en este sector».
El sector, además, está viendo un aumento en la demanda de formación específica en áreas como los vehículos híbridos y eléctricos, según indicó María Luisa Nieto, profesora de Prevención de Riesgos Laborales en Asetra. «Ofrecemos cursos que están muy demandados, especialmente los relacionados con la mecánica de híbridos, eléctricos y de carrocería», explicó.
El papel creciente de la mujer en la automoción
Aunque históricamente el sector ha sido predominantemente masculino, el papel de la mujer está ganando terreno. En España, las mujeres ocupan alrededor del 20% de los puestos de trabajo en talleres y otros ámbitos relacionados con la automoción. Ruth Muñoz, que ha hecho la transición desde el mundo de la moda al taller, subraya la evolución en este sentido: «Antes no veíamos este trabajo enfocado a mujeres, pero ahora se apuesta mucho más por nosotras. Tenemos mucho que aportar».
Una crisis por la falta de relevo generacional
Aniceto Guzmán, miembro de Cetraa, advirtió sobre la gravedad de la situación: «Llevo 48 años con mi empresa y veo cómo nos estamos jubilando muchos, sin poder cubrir esas plazas». Además, insistió en la necesidad de que la formación sea constante para mantenerse al día con los avances tecnológicos, algo que, en su opinión, las escuelas de Formación Profesional deberían atender proporcionando material actualizado.
La inversión en la formación de empleados supone un reto para las pequeñas y medianas empresas del sector, que muchas veces deben afrontar el riesgo de que el trabajador, una vez formado, decida marcharse a otra compañía.
Un sector estable, pero con desafíos
A pesar de las dificultades para encontrar personal cualificado, el sector sigue siendo una de las áreas más estables del mercado laboral en España. Alfonso Cantero, gerente de Torres Auto Vergara Motor, destacó la seguridad que ofrece: «Siempre habrá coches que reparar, ya sea en mecánica o carrocería. El problema es encontrar gente comprometida y cualificada, ya que tienen un valor muy alto en el mercado. Formar a las personas supone un coste y un riesgo que muchas empresas no están dispuestas a asumir».
El reportaje de TVE deja claro que el sector de la automoción necesita una estrategia coordinada para atraer nuevos talentos, especialmente jóvenes y mujeres, así como un compromiso con la formación continua para poder afrontar los retos del futuro.
Yo cuando empecé en este oficio allá por 1975 de niño con 14 años cobraba 700 pesetas a la semana y algún guantazo cariñoso del oficial que me enseñaba. Con esto quiero decir que hoy en día si quieres enseñar el oficio a una persona joven o un chaval entre pitos y flautas te cuesta unos 2.500 euros al mes más la perdida de tiempo que supone enseñar a ese trabajador.
Es cierto que hay oferta pero nadie va a seguir los pasos de esta profesión. Hablo por experiencia soy un profesional del sector titulado por F.P. de la de antes llevo 33 años en el sector he sido aprendiz oficial de 3 de 2 y de primera. Técnico especialista. Formado por marcas oficiales como Fiat renault y Audi. También he sido probado recepcionista gerente jefe de equipo y soy Jefe de taller. No he parado de estudiar desde los 3 años hasta hoy. Tengo 48 años. Y cobra más el personal de mantenimiento de instalaciones que un técnico cualificado.
Se deben de revisar los salarios. La pasión por los coches, se extingue. Porque si estas capacitado y desarrollas tus funciones como técnico reparando maquinaria de última tecnología, pero tu sueldo no te permite ni siquiera acceder a un lugar donde vivir eso no pinta bien. Yo por suerte estoy bien mirado y posicionado, pero veo la evolución. Los sindicatos deben mirar más por lo que representan que por sus propios intereses.