El parque automovilístico español continúa envejeciendo mientras el mantenimiento de los vehículos pierde prioridad para muchos conductores. El encarecimiento de los coches nuevos, el aumento del coste de las reparaciones y la situación económica de numerosos hogares están provocando que cada vez más usuarios retrasen revisiones, acudan a talleres ilegales o prescindan de operaciones básicas de mantenimiento, una tendencia que compromete tanto la vida útil del vehículo como la seguridad vial.
Así lo refleja el estudio Antiguos y mal mantenidos. Mantenimiento de los coches en España: problemática, accidentalidad y riesgos (2015-2024), elaborado por la Fundación Línea Directa en colaboración con Centro Zaragoza, que pone de manifiesto que la edad media de los turismos en España alcanza ya los 14,5 años, lo que supone un incremento del 58% respecto a 2010.
Según la fundación, este envejecimiento no solo implica que una parte importante del parque carezca de las últimas tecnologías de seguridad, sino que, además, los propietarios de los vehículos más antiguos tienden a invertir menos en su mantenimiento, una situación agravada por el hecho de que las reparaciones se han encarecido un 22% en los últimos cinco años.
Consecuencias graves en la siniestralidad
El estudio concluye que, cuando un vehículo con deficiencias mecánicas se ve implicado en un accidente, la letalidad se triplica respecto a los siniestros en los que el automóvil se encuentra en buen estado. Si los fallos afectan a elementos críticos como neumáticos, frenos, dirección o suspensión, el riesgo de fallecimiento de las víctimas se multiplica por cinco.
Entre 2015 y 2024, al menos 670 personas perdieron la vida y más de 23.000 resultaron heridas en accidentes en los que los vehículos implicados presentaban un mantenimiento deficiente. No obstante, la Fundación Línea Directa considera que estas cifras podrían ser superiores, ya que no siempre es posible determinar en el atestado si una avería mecánica fue la causa del siniestro. Además, los vehículos de más de 15 años implicados en accidentes con víctimas registraron un 70% más de defectos que los turismos con entre cero y cuatro años de antigüedad.
