El canal de redes sociales A pie de taller ha respondido a unas declaraciones en las que un servicio oficial Stellantis responsabiliza, en parte, a los «mecánicos de la esquina» del deterioro de la correa bañada en aceite por utilizar lubricantes inadecuados durante el mantenimiento.
Según el servicio oficial, uno de los principales problemas del motor PureTech es que requiere un aceite muy específico para proteger la correa de distribución y en sus declaraciones sostiene que «cualquier mecánico de la esquina» utiliza un aceite cualquiera y no el recomendado por el fabricante, lo que aceleraría la degradación de la correa.
Como no podía ser de otra manera, A pie de taller ha publicado un vídeo en el que defiende la profesionalidad del taller independiente, señalando además los fallos en el diseño del propio motor y considerando que el sector multimarca ha contribuido a detectar problemas recurrentes en estos motores aplicando a su vez medidas preventivas para reducir averías entre los clientes. Mira el vídeo para no perderte su contundente respuesta…
Algo de razón tiene. Hay muchos talleres sin formación y les meten un 10w40, así de fácil. Hoy hay que estar un poco firmado y es también un problema.
Hombre, el que lleva el coche a un taller en el que le echan 10W40 en ese coche -o cualquier otro- hoy día, es que va al taller equivocado. Si es que es un taller en regla, porque creo que hoy día cualquier taller que se precie de medio regular para arriba eso no lo hace.