Seis de cada diez furgonetas en España tienen más de 10 años, lo que implica un mayor riesgo de sufrir defectos mecánicos y problemas técnicos. Según datos de AECA-ITV proporcionados a Euromaster, el alumbrado y la señalización encabezan la lista de los fallos graves más habituales en las inspecciones técnicas, con un 31%.
Resulta llamativo que este sea el fallo más común en furgonetas, muchos de ellos vehículos de reparto o de última milla, que circulan tanto de día como de noche. Una iluminación defectuosa compromete la seguridad vial, especialmente si se considera que el 20% de los accidentes se producen con malas condiciones de visibilidad.
Otros defectos graves frecuentes en ITV
Tras los fallos en alumbrado y señalización, los defectos graves más comunes en las ITV de furgonetas son:
- Ejes, neumáticos y suspensiones: 27% de los rechazos.
- Emisiones contaminantes: 24%.
- Frenos: 21%.
Estos fallos se detectaron en más de 700.000 inspecciones rechazadas en 2023, lo que representa el 25% de los 2,7 millones de ITV realizadas a furgonetas en ese periodo.
Alta tasa de absentismo en ITV
Más preocupante aún es el elevado porcentaje de furgonetas que no acuden a la ITV pese a estar obligadas: el 43% evita la inspección técnica. Según AECA-ITV, muchos propietarios prefieren afrontar la multa por circular sin ITV en regla antes que asumir el coste de las reparaciones necesarias para superar la inspección.
Sin embargo, esto supone un grave riesgo para la seguridad vial, ya que muchos de estos vehículos circulan con defectos en alumbrado, neumáticos o frenos, elementos esenciales para evitar accidentes.
Sanciones por circular sin ITV
La legislación española contempla las siguientes multas:
- Circular con la ITV caducada: 200 euros (100 euros con pronto pago).
- Circular con ITV negativa o suspendida: 500 euros (250 euros con pronto pago).
