La expansión del vehículo eléctrico en Canarias se encuentra con un obstáculo que va más allá de la venta de vehículos: la falta de operatividad de la red pública de recarga. Casi uno de cada tres puntos instalados en el archipiélago no está actualmente operativo, lo que deja fuera de servicio a más de 700 cargadores de los cerca de 2.300 existentes.
El problema responde tanto a averías recurrentes como a retrasos administrativos que impiden poner en funcionamiento instalaciones que ya han sido ejecutadas. Una situación que preocupa especialmente al sector del automóvil y a las empresas de alquiler, que avanzan en la electrificación de sus flotas pero encuentran dificultades para garantizar a los usuarios una infraestructura suficiente.
Los ayuntamientos, en el punto de mira
‘En Herrera en COPE Canarias’ el consejero de Transición Ecológica y Energía, Mariano Hernández Zapata, ha señalado directamente a las administraciones locales como responsables de buena parte de esta situación: aunque el Gobierno canario ha impulsado la financiación de las infraestructuras mediante fondos públicos, la puesta en servicio y el mantenimiento dependen en gran medida de ayuntamientos y cabildos: “Estamos hablando de que el 99,9% son competencia de los consistorios y las corporaciones insulares”, señalaba.
El propio consejero ha puesto como ejemplo su municipio, donde hay doce cargadores instalados desde hace cinco meses que continúan apagados a la espera de que finalice el proceso de licitación necesario para adjudicar su gestión.
Esta falta de operatividad genera un problema añadido para quienes se plantean adquirir un vehículo eléctrico. Aunque exista una red de puntos sobre el papel, la experiencia real del usuario cambia si una parte significativa de ellos permanece fuera de servicio. y es que además uno de los principales temores de los conductores: quedarse sin batería sin disponer de un punto de recarga funcional cerca.
En este contexto, el Gobierno canario destaca que los vehículos de cero emisiones ya han alcanzado una presencia relevante en el mercado de las islas. Según Mariano Hernández Zapata, actualmente se venden más vehículos de cero emisiones que modelos de combustión, un avance que ha contado con el respaldo del Plan MOVES III, a través del cual se han distribuido cerca de 70 millones de euros en Canarias y se ha financiado la adquisición de 8.035 vehículos.
No obstante, el Ejecutivo autonómico criticaba la decisión del Gobierno central de no prorrogar estos fondos extraordinarios hasta finales de 2026. Hernández Zapata ha lamentado que Canarias haya cumplido los objetivos establecidos y, pese a ello, no haya recibido una ampliación de estas ayudas: “Nos hemos encontrado con un portazo, nos hemos encontrado que nos han dado la espalda”, ha denunciado.
Hola
Sin duda alguna los puntos de recarga de los vehiculos electricos a, si bien cada dia hay mas instalados, son un punto de conflicto para los usuarios de VE ya que nadie se hace responsable de su estado.
*Tenemos problemas con las aplicaciones
*Cuando no estan operativos, indistintamente que sean gestionados por las administraciones publicas o en las mismas estaciones de servicio.,nos pueden dejar tirados.
*Cuando funcionan mal, etc
Deberia haber una normativa que obligase a los responsables de estas instalaciones a garantizar el servicio y cuando no sea posible areflejar el estado de fuera de servicio de la instalacion.es en las aplicaciones.
¿Quien es el organismo responsable del control?