Miguel Juesas, gerente de Recambios Segorbe, recuerda cuando hace años se le vendió al taller la idea de que el volumen era la clave de la subsistencia en el mercado, pero nada más lejos de la realidad… Juesas junto con Víctor Gámez (Boxes Consulting) y Jon Ureta (VASIC), desmontan esta “mentira”.
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Para Juesas la clave para la rentabilidad del taller de carrocería está en saber decir que “no”. Y es que el distribuidor explicaba que la cantidad de trabajo que deriva la compañía es directamente proporcional al dinero que pierde el taller con esas reparaciones: “Hoy el volumen te está dando volumen, pero no te está dando dinero”, aseguraba.
Hubo años en los que parecía que la pervivencia del sector pasaba por ser capaces de aglutinar un volumen importante, proveniente de las reparaciones derivadas de las compañías de seguro. Sin embargo, la realidad ha demostrado otra cosa… Porque ni la siniestralidad es previsible, ni muchas veces las cuotas de mercado de las compañías aseguradoras son suficientes para generar un volumen de trabajo interesante en los talleres. Pero, ¿se analiza esta situación?
El miedo a romper su relación con algunas compañías de seguro, siguen lastrando las cuentas de resultado de numerosos talleres en España…
Una conversación con la que sacarás conclusiones que no te dejarán indiferente…
