En algunos motores con piñón de cigüeñal ovalado, es posible que se produzca ocasionalmente un desgaste por cizallamiento de los dientes, especialmente después de realizar trabajos en la bomba de alta presión de combustible.
Como señala Stefan Meyer, técnico de ContiTech, en el vídeo, esto puede ocurrir, por ejemplo, al sustituir su correa de distribución CT1140 en motores Opel de 2,0 l, motores Citroën y Peugeot de 2,0 l/2,2 l Blue HDi, Ford 2.0 TDCi/ECO netic/ECOBlue o Toyota 2.0 D4d.
En el video, el técnico explica por qué sucede esto y qué se puede hacer al respecto.
