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Carlos G. Pozo, director de este medio; y Piero Schiavo, el hombre al cargo de todo lo que tiene que ver con la imagen en esta redacción, visitaron el taller de los Velázquez.
Su historia vivida con Mapfre, que compartieron en diciembre de 2021 en redes sociales, les hizo virales (puedes ver aquella noticia pinchando aquí). Lamentaban entonces que la compañía afirmara a sus clientes que habían sido descartados como taller concertado por ser un negocio conflictivo, cuando habían sido ellos quienes meses antes habían decidido dejar de ser ‘Distinguidos’. ¿Por qué tomaron esta decisión? Lo cuentan en el vídeo.
En este reportaje hablan también de conflictos vividos con otras compañías como Soliss, que finalmente les hicieron dar el paso y entrar a formar parte de SIAUTO, la cooperativa experta en la gestión de las reclamaciones a las compañías de seguros por parte de los reparadores, que cuenta con más de 180 socios en toda España.
El testimonio de Hilario y Carlos Velázquez permite hacerse una idea de la angustia de muchos talleres de carrocería en nuestro país…
El vídeo además no pretende ser un alegato a favor o en contra de ser taller concertado (acuerdos hay para todos los gustos y en algunos casos -raras excepciones, lamentablemente- son incluso beneficiosos para ambas partes), simplemente plasma la situación real de un taller que necesitó salir de esa condición para poder sobrevivir de la mejor manera posible. Cada cual es libre de tomar sus decisiones y, cómo no, cada empresario lo es de analizar qué es lo mejor para su negocio…
Enhorabuena por el vídeo compañeros,y sobretodo por la educación y cordura con la que lo habéis expuesto,con el daño que nos están haciendo las aseguradoras y Mapfre en concreto a los talleres y a los asegurados es difícil contenerse.
El video habla de verdades como puños, y mapfre es una más, pero de las malas, seguidas por linea directa y mutua madrileña. Hablando de Mpafre y su famoso baremo Cesvimap que más o menos lo había aceptado todo el mundo y que utilizándolo correctamente era aceptable. No contentos con él, lo eliminan para todo el mundo y sacan uno llamado digital paint que reduce la mano de obra entre un 30-35% y los materiales de pintura un 50% aproximadamente. Señores de mapfre, que sepan que hay un baremo no creado en España, que se llama Eurolack, homologado, testado, y aceptado en 25 países por aseguradoras, talleres y peritos. Vayan preparándose para recibir contraperitaciones con este baremo, y que argumentos van a poner para defender el suyo digital paint en sede judicial.
Enhorabuena, seguro que si no trabajáis con compañías seguros os va ir fenomenal,¡¡¡¡¡ vais a ser el único taller de castilla la mancha que trabaje solo a particulares. ¡ Que envidia! Ojalá yo me lo pudiese permitir.¡¡¡¡¡¡
Veo que estáis supercontentos de trabajar menos obtener más beneficio y así centrarnos en vuestros fieles clientes a los que le cobrareis en función de vuestro excelente trabajo. Soys los mejores.
Tolcre, no te has enterado de nada. O no eres del sector o si lo eres mu listo no pareces… No dicen que no trabajen con compañías. Claro que lo hacen. Lo que dicen es que no quieren ser concertados porque están hartos de tragar con las imposiciones de las aseguradoras. Y están en todo su derecho. El cliente va con su coche, el taller repara y la aseguradora paga. FIN. Si quieres ser un esclavo, perfecto, es tu elección. Te respetamos. Respeta tú la nuestra. Te aseguro que vivimos mejor que tú, por lo que podemos leerte…
Definitivamente no entiendes nada. Seguramente tú problema es que no quieres entender. Trabajan para clientes particulares, que tiene pólizas de seguro para hacerse cargo de las reparaciones vía indemnización. Se hace el trabajo al precio que toca y se exige a la aseguradora la indemnización correspondiente. Tan fácil y tan complejo a la vez. Deciden su precio hora, el perito es independiente, y se facilita toda la información a la aseguradora para que pague….y lo hacen después de insistir un poco. Pruébalo…te gustará
No van a dejar de trabajar para aseguradoras, van a dejar de depender de ellas como pagador.
Al centrarse en el cliente deja de depender del arbitraje de la aseguradora, que , utiliza los convenios como puente para saltarse la legislación.
Y pagar lo que les da la gana.
Ni siquiera van a trabajar menos, sino más, y cobrando decentemente sin tener que aguantar a tipos como tú.
Y no es el único taller de Castilla la Mancha, porque créeme, hay más.
Y si tú no te puedes permitir elegir es porque seguramente no tienes ni la capacidad ni el coraje necesario para ello.
Ni están locos, ni solos, ni les falta razon.
Pues perfecto, si aquí de lo que se trata es de ser feliz, cada uno toma sus decisiones y esta me parece muy loable aunque dudo que sea acertada cada uno conoce sus números y sus circunstancias, pero no es mi caso.
Enhorabuena .¡¡¡¡ y suerte¡¡¡¡
Por cierto el montaje del video me parece muy chulo y bien dirigido. Enhorabuena también por el montaje del video.
Me parece un video muy completo ,contando la realidad del 100% de los talleres de todo el territorio español, solo que un porcentaje de talleres no saben de donde les puede fallar en que su negocio no sea lo rentable que debiera ser, pues es lógico tienen una falta de conocimiento de como trabaja una compañía de seguros y los peritos cuando llegan al taller.
Este compañero TOLCRE ,doi por echo que tiene taller para poder opinar de esto, o está muy ligado a este gremio, es el vivo reflejo de ello ,falta de conocimiento de cómo abusan las compañías lo cual es una falta de respeto hacia los demás.
Me apuesto lo que quiera que NO sabe interpretar una peritación de cabo a rabo y poder discutirle con argumentos al perito de la compañía, que seguro que no , 1 por falta de conocimiento y 2 por no saber argumentar los engaños puestos en la peritación por el perito.
Ya sabemos todos que ejemplos como este compañero hay cientos , pero para eso estamos los demás, para hacerles ver la VERDAD Y DONDE ESTA EL FALLO DE SU FALTA DE RENTABILIDAD.
SALUDOS
P.D para poder discutir algo que sea serio con argumentos y no peleas callejeras.
Se me olvidaba decir
NO HAY MAS CIEGO QUE EL QUE NO QUIERE VER
Enhorabuena compañeros, la realidad del día a día. Yo también llamé a Siauto por ya hora k nos asesore un buena cooperativa y nos haga abrir los ojos.
Un taller puede trabajar sin ser concertado con ninguna compañía
La diferencia esta es saber diferenciar los dos conceptos más importantes de nuestro negocio
Quién es nuestro cliente y no quienes lo quieren Parecer
Las compañías no son nuestros clientes
Son unos genios de la sicología que a gente como tú los puede llevar a la duda de cuál es la verdad
Mucho ánimo y suerte
Tu amigo, no cobras en función de lo que trabajas!!??
Los talleres hacen su trabajo y quieren cobrar a razón de ello… de su trabajo, de sus coches de sustitución, de sus recogidas y entregas, de sus limpiezas pre-entregas, de sus revisiones “gratuitas”, de hacer el trabajo de terceros…. De todo eso que no solo no se les valora sino que encima se lo usurpan. Y no hablemos del trato recibido por ese que te mete la mano en el bolsillo. Encima.
Los talleres no escriben las normas, solo las aplican.
Estoy seguro que este valiente señor ha tenido mucha reflexión antes de ponerse delante de una cámara y explicar lo que le sucede, por el miedo al que ha estado sometido.
Seguro que su pretensión es la de que su negocio prospere, no la de llenarse los bolsillos de dinero como quieres dejar caer.
La aseguradoras, esas de las que tanto dependen los talleres, según dejas caer, se están cargando el sector de la reparación y dañando gravemente los derechos de los consumidores, cegados por su crematomanía.
No hay más ciego que el no quiere ver.