Las piezas remanufacturadas o reacondicionadas son el tipo de recambio que surge como “alternativa sostenible y rentable a las piezas nuevas” y han llegado para quedarse. Así lo señalan Nereida Parra, responsable de atención al cliente en España para ACTronics y Eleazar Guzmán, técnico de atención al cliente en España para la compañía, en una nueva entrega de la serie “10 minutos con Cetraa”, impulsada por la patronal.
En esta ocasión el objetivo era profundizar sobre el recambio remanufacturado, que desde ACTronics esperan que vaya cogiendo fuerza en los talleres a medida que aumente el parque de eléctricos e híbridos. Consideran que con el avance de las tecnologías, crecerá la complejidad y el coste de los recambios, y que por tanto el recambio reacondicionado podría ser una «opción atractiva» para los reparadores.
Parra mencionaba en el vídeo algunas ventajas, además de las ambientales, que podría ofrecerles este tipo de recambio. Mencionaba la reducción de costes y de tiempos: “Este tipo de recambio no se tiene que reprogramar y su disponibilidad, a diferencia de lo que ocurre con las piezas nuevas o las de segunda mano y desguace, es alta”; y su calidad: “Se restaura de acuerdo a sus especificaciones originales y cuenta con una garantía de dos años”, explicaba.
Además, este tipo de recambio puede ser un valor diferencial para los talleres que lo usen: “La cada vez mayor conciencia de cuidado del medioambiente supondrá un empuje para el recambio remanufacturado porque los consumidores preferirán llevar su coche a un taller que monte este tipo de recambio y no otro”, afirmaba Parra.
Mientras que las piezas que más se remanufacturaban antes eran los motores y las transmisiones, con el creciente uso de componentes electrónicos en los vehículos, ahora también son comunes las unidades de ABS, centralitas, cuadros de instrumentos y módulos de transmisión reacondicionados. Unas piezas “que pueden ser hasta un 60% más baratas frente a las nuevas de origen”, tal y como señala Guzmán en el vídeo.
Estoy de acuerdo en el uso de recambio remanufacturado pero siempre con la autorización por escrito del propietario del vehículo en caso de reparaciones particulares. En caso de reparaciones vinculadas a reparación de siniestros de vehículos debe de ocurrir lo mismo, siempre con transparencia y autorización del cliente, las consecuencias del empleo de recambio remanufacturado cuyas especificaciones de diseño no correspondan a las exigidas por el fabricante son impredecibles para el vehículo y usuario del vehículo..