El cliente llega al taller con una avería, se le diagnostica el coche y se le da cita para que, en unos días, vuelva y deje el coche para poder repararlo, pero cuando llega la fecha, no se presenta… ¿Os suena?
Es lo que le ha pasado a A pie de taller –puedes seguirles en Instagram, Facebook y TikTok– con su cliente, el dueño de un Audi A2 al que le iban a sustituir la bomba de dirección electrónica. A pesar del disgusto del mecánico, los protagonistas del canal, aprovechando que ya tenían la bomba en el taller, han explicado brevemente algunas claves de su sistema de manera muy sencilla y simpática.
Dirección hidráulica vs dirección electrohidráulica
Como explica el mecánico en el vídeo, los sistema de dirección electrohidráulica son muy parecidos a los sistemas de dirección hidráulica, con la diferencia de que tienen un motor eléctrico que mueve la bomba, que puede ser eléctrica o electrónica -como la que él mismo tiene en sus manos, de WAT Direcciones, especialistas en sistemas de dirección-.
Bomba de dirección eléctrica vs bomba de dirección electrónica
Luis Miguel García señala que la principal diferencia entre ambas bombas es que las eléctricas siempre están funcionando, independientemente de la velocidad a la que se circule y a la que se mueva el volante, pero las electrónicas, no: tienen una centralita que gestiona todo el caudal de aceite que necesita la dirección para poder funcionar, según la velocidad del motor y el giro del volante.
Para ello, tiene en cuenta tres señales que A pie de taller explica de manera sencilla y breve. Asimismo, ¿cuáles son sus ventajas? Para no perdértelo haz clic en el vídeo…
