[VÍDEO]: un mecánico muestra un coche con los neumáticos en los alambres

En el vídeo, el profesional señala con claridad el problema: la banda de rodadura ha desaparecido, el neumático está desgastado por completo por la parte exterior, y el testigo de desgaste ya ni se ve. Según explica, aunque el interior tenía algo de dibujo, el flanco externo era un desastre.

La imagen que muestra es clara: los alambres ya son visibles, y eso, afirma con rotundidad, “no se puede permitir”. El riesgo de reventón en carretera es real, y sus consecuencias pueden ser graves.

Consecuencias económicas y legales

Además del peligro, hay implicaciones legales. Si la policía detiene un coche en esas condiciones, la multa es segura, y en casos extremos, el vehículo puede ser inmovilizado. Eso supone grúa, desplazamiento y avería lejos de tu taller de confianza.
Y, por supuesto, la ITV lo calificará como no apto de inmediato.

Un problema de difícil solución

Lamentablemente, no se puede decir que sea un hecho aislado ni reciente. Hace más de una década ya publicamos un artículo hablando de lo difícil que le resulta a ciertos conductores hacerse cargo de la responsabilidad de mantener su vehículo en buenas condiciones.

Bajo el título «Un Touareg no hace millonario» señalábamos que el hecho de tener un coche de lujo no significa que su propietario tenga la capacidad de cambiarle los neumáticos cuando toca. En el caso de este vídeo no es un Volkswagen, sino un SUV de la marca Audi el protagonista, lo que prueba, una vez más, que más vale comprar un coche que luego puedas mantener.

edro también llama la atención sobre un punto clave: el desgaste irregular suele tener una causa técnica. En este caso, el otro neumático estaba igual, lo que indica un problema de alineación.
Una alineación incorrecta no solo acelera el desgaste, sino que afecta a la estabilidad, la dirección y la seguridad. Pasar la ITV con un problema así es prácticamente imposible.