Los vehículos que ruedan por las calles y carreteras de la Comunidad madrileña son los más jóvenes a nivel nacional. Así lo revela el informe realizado por Ideauto y publicado por Faconauto, según el cual la edad media de los turismos y todoterrenos de Madrid se situó el año pasado en 11,5 años, casi tres por debajo de la media nacional que alcanza los 14,2 años.
Las otras regiones que cuentan con un parque más joven que la media nacional son Cataluña, Comunidad Valenciana y Baleares, con edades medias entre los 13,8 y 13,9 -en el caso de las dos últimas-. En el lado opuesto de la balanza se ubican las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, con un parque automovilístico de una edad media por encima de los 17 años; les siguen de cerca Castilla y León (16,1), Extremadura (15,9) y Galicia (15,9).
El peso de las matriculaciones
Desde la patronal de los concesionarios explican que el “empobrecimiento” que han experimentados las matriculaciones desde la pandemia hasta acá -ubicándose por debajo del millón de unidades-, ha hecho que se pierdan 1,3 millones de matriculaciones. Pérdida que ha incidido directamente en el empeoramiento de la estadística, haciendo que casi el 63% del parque circulante tenga una antigüedad de más de diez años.
Un parque viejo y más contaminante que lastra los avances del país en el proceso de descarbonización indicado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), y, a nivel europeo, el paquete de medidas “Objetivo 55” para reducir las emisiones de la UE en al menos un 55% de aquí a 2030.
Faconauto insiste en la necesidad de impulsar la apuesta por el coche electrificado pero sin dejar de lado a otras tecnologìas que juegan un papel fundamental en la renovación del parque circulante por uno menos contaminante, pero es que además garantizan que las rentas bajas puedan acceder a vehículos menos contaminantes que les permiten circular con libertad por las ZBE.
